Glamour?

Nog steeds wordt het stewardessenbestaan veel geasocieerd met glamour. Als mensen vragen wat voor werk je doet en je geeft stewardess als antwoord, ben je de komende uren nog wel aan de praat door de vragen die vervolgens gesteld worden is mijn ervaring. Zeg je administratief medewerker, dan is het gesprek veel sneller klaar. Verleidelijk...

Voor degenen die dit werk willen gaan doen met alleen maar glamour in hun hoofd, moet ik gaan teleurstellen. Het merendeel van de vluchten is niet spectaculair maar vooral routine, en ook lang niet alle stopjes zijn erg spannend of interessant. Zeker de terugvluchten (intercontinentaal) zijn zwaar door het tijdstip, en ook vluchten binnen Europa houden vaak niet over. Soms heb je maar 11 uur in je hotel tussen 2 vluchten door.

Neem nu mijn huidige 24 uurs stop in Nairobi. De vlucht was prima, niet te lang en leuke mensen aan boord. Door de situatie in Nairobi met de bomaanslagen wordt ons afgeraden het hotel te verlaten.

Waar bestaat dan de gemiddelde dag van een stess uit? Na de vlucht even naborrelen in het hotel, slapen, ontbijten, sporten (optioneel), wat eten en ´s middags nog proberen een dutje te doen voor de nachtvlucht terug. That´s it!

Tuurlijk heb je af en toe een snoepreisje met wat meer tijd, met een beetje geluk een leuke ondernemende bemanning waardoor je inderdaad even van de glamour van het vliegende leven proeft. Op dat soort reisjes teren we dan de overige 90% van de vluchten...

Dus voordat je tegen een stess zegt `oh jij gaat ook alleen maar op vakantie!` denk dan even aan dit stukje...

Heb ik nu menig lezer gedesillusioneerd of ben ik reeël? Laat je mening horen bij de reacties!

Blog van een collega

Mochten jullie geen genoeg kunnen krijgen van de vliegverhalen, dan kan ik je de blog van collega Lenos aanraden. Al meerdere jaren blogt zij over het vliegleven, ze kan ontzettend mooi schrijven!

Hoe zij een nachtvlucht beschrijft en de brakheid erna als je weer thuis bent, vond ik zo treffend dat ik het linkje graag met jullie wil delen :-)  Veel leesplezier!

http://lifeoflenos.nl/2011/10/09/075-nachtvlucht/

Huizen update

Vandaag zijn we weer op pad geweest, voor de bouwtechnische keuring van een huis waarin we geïnteresseerd zijn. Via Vereniging Eigen Huis hadden we dit geregeld, en maar goed ook. Deze 'keurmeester' zag toch weer een paar dingetjes die wij nog niet gezien hadden... het rapport krijgen we eind deze week,  volgende week willen dan wellicht beginnen met een bod, met behulp van dat rapport. Spannend...

12 december moeten we ons huis uit zijn, en voor die tijd hebben we geen andere koopwoning. Gelukkig is tijdelijke woonruimte al voor elkaar, vandaag gingen we ons tijdelijke huis bekijken. Dat viel ontzettend mee, meer dan genoeg ruimte en zeker geen straf om de komende paar maanden daar te wonen!

Zo maar eens naar bed, morgen vroeg uit de veren voor een cursusdag op Schiphol Oost ;-)

Rare dag...

Het is een beetje een rare dag. Mijn moeder is jarig (gefeliciteerd mam!) en tegelijkertijd kwam er een bericht binnen, dat tijdens de MotoGP vandaag in Sepang, Marco Simoncelli is overleden bij een zware crash :-(

In Delhi stond alles al in het teken van de dood van Kadaffi, maar de dood van Simoncelli grijpt me meer aan eerlijk gezegd. Een 24-jarige coureur die verongelukt in 'mijn' tak van motorsport of een dictator die 42 jaar lang verschrikkelijke dingen gedaan heeft...

Als rijder vond ik 'm niet altijd even sympatiek met z'n rare acties op de baan af en toe, maar dit wens je niemand toe...

RIP Marco Simoncelli!

Laatste MD11 vlucht

Het zit erop, mijn MD11 periode! Mijn laatste vlucht met dit toestel ging naar Delhi, een 24-uurs stop.

Volle bak heen, al viel het me mee. Al werd het naar het einde toe steeds drukker met mensen in het gangpad, in de galley, mensen die tijdens de service in je nek staan te hijgen... in een vliegtuig heb je al niet heel veel 'personal space', maar dat kleine beetje wat je soms hebt werd dan ook nog minder.

De passagiers waren erg tevreden, meerdere mensen hebben tijdens de vlucht hun complimenten aan me gegeven, dat ze ons zo'n fijne crew vonden, een verademing vergeleken bij Delta. Altijd leuk om te horen dat we het goed doen :-)

In Delhi zelf heb ik heerlijk uitgeslapen en Indiaas gegeten in het hotel. Op de terugweg een paar open stoelen maar gek genoeg was deze vlucht tijdens de service drukker dan de heenweg, ook al sliepen veel mensen!

Overmorgen heb ik dan de 777 cursus. Wat een heerlijk vooruitzicht! Nooit meer af op een stoel, maar altijd bedden aan boord. Geloof me, dit scheelt echt! En natuurlijk een hoop nieuwe bestemmingen... heb er zin in!

Miami

Mijn één na laatste MD11 vlucht ging naar Miami, met een 48 uurs stop, een geweldige afsluiting van mijn 4,5 jaar op de MD11 (de Delhi hierna reken ik niet mee :-P). Maar eerst moeten we er wel nog even naartoe vliegen natuurlijk!

Het begon al niet geweldig met enige vertraging doordat het toestel laat was binnengekomen. Vervolgens een probleempje met de watervoorziening, wat gelukkig snel werd opgelost. Een volle bak, zelfs alle klapstoelen waren bezet, en er zijn ook meerdere IPB-ers blijven staan helaas.

Ik had voor 98% superleuke en aardige passagiers. Alleen op 2 rijen liep het even anders. Bij de eerste van die 2 heb ik tijdens de maaltijdservice het beklag aangehoord van een echtpaar over de maaltijd die ze tegen bijbetaling hadden besteld en nog veel andere dingen, toen een paar rijen verder ontplofte een ander echtpaar omdat ik geen keus meer had wat betreft de warme maaltijd.

Nu maak je wel vaker mee dat mensen niet blij zijn als ze horen dat er geen keus meer is, en ik snap ook dat dat niet fijn is, maar dit was wel extreem. Gebaren, schreeuwen, rood aanlopen, ik kreeg er geen speld tussen. Mijn collega's in het andere gangpad keken op en konden alles meeluisteren, en zelfs de purser die helemaal achterin stond, stond al op het punt om zich naar mij toe te werken in het midden om me te hulp te schieten, zo erg zag het eruit hoorde ik achteraf.

Uiteindelijk draaiden beide stellen tijdens de vlucht wel bij, we hebben als crew echt extra ons best gedaan voor die mensen. Beetje jammer als ze dan met uitstappen niet even bedanken voor de extra moeite (we hebben bijv. salades uit onze eigen crewtrolley weggegeven)... jammer dat dit zo'n stempel op je vlucht drukt, nogmaals de overige 98% was echt heel erg leuk!

Dan Miami zelf! Even naborrelen bij het zwembad en plannen smeden voor de volgende dag. Een groep ging naar South Beach, de captain had een auto gehuurd en wilde naar de Everglades voor een propellerboot tour. Deze heb ik in 2006 met Martinair al eens gedaan, maar het leek me best leuk om die nog eens te doen.

Dus met z'n vijven op pad, op naar de Everglades...

De propellerboot tour was wederom erg leuk, al draaide deze driver helaas geen donuts in het water :-P Zie een paar filmpjes:
http://vimeo.com/30618044
http://vimeo.com/30618167

Daarna een alligator 'show' waarin een tourguide dingen vertelde over verschillende dieren, en natuurlijk de alligator. Ook liet hij zien hoe het dichtklappen van de kaken van zo'n beest werkt. Aangezien een alligator alleen opzij kan zien, slaan z'n kaken dicht zodra iets z'n mond aanraakt. Zie het filmpje! http://vimeo.com/30617954

Op de terugweg zijn we nog door de Coral Gables en Coconut Grove gereden, twee sjiekere buurten kan je wel zeggen. Heb zelfs villa's gezien met 4 (!!) garages!

's Avonds uit eten geweest met z'n tienen op de Española Way, leuk straatje is dat! En weer een borrel bij het zwembad.
De laatste ochtend gebrunched op South Beach met 2 collega's, nog even door Lincoln Road gelopen (gaaf nagellakje gescoord!) en dan nog een paar uurtjes relaxen op m'n kamer voor de terugvlucht...

De terugvlucht was ook vol, dit keer met 100% leuke mensen in m'n werkgebied :-) Gelukkig! Toch was ik best wel moe, echt fijn afgaan op de MD11 kan je niet. Voor het eerst in m'n bijna 6 vliegjaren ben ik onderweg bij een benzinepomp gestopt voor een powernap van een kwartier, dat hielp wel!

ZAC Assen 03 oktober

Hier vind je het volledige verslag, er komt ook nog een filmpje aan vanaf mijn motor :-)

Edit: hier vind je het filmpje van race 1: http://vimeo.com/30153251

Filmpje van race 2

Mark Yntema van AM2racing heeft beide races gefilmd (ik ook maar ik moet de beelden nog uitzoeken) in de S1, waar ik ook in reed.

In dit filmpje kom ik in beeld rond 08:45 en 17:25, veel kijkplezier!

http://vimeo.com/30095397

p.s. als er heel langzaam gereden wordt, is de 'code 60' vlag van kracht. Deze wordt alleen bij de ZAC gebruikt. Bij een valpartij waar je anders misschien rood voor zou vlaggen, oftewel de race afbreken, kan de race nu gewoon doorgaan. Alle rijders moeten 60 km/u rijden en mogen elkaar tijdens code 60 niet inhalen.

Damn you autocorrect!

De vriend van mijn zus kwam met deze hele grappige site. De autocorrect functie van een Iphone zorgt regelmatig voor hilarische gesprekken :-P Zoals hier....

De afgelopen week zijn we heel druk geweest. Met huizen kijken en de laatste race op Assen. Op dit moment zit ik in Vancouver, als ik weer thuis ben, ga ik aan de slag voor het raceverslag :-)

Vlieg update

Zo, van alle soorten updates wat vandaag!

Ik vlieg nog steeds, dat is in die 3 weken offline zijn niet veranderd ;-) Ik heb beide recurrents net achter de rug, ik moet zeggen, het gaat me steeds makkelijker af en maak me er steeds minder druk om. Ik pak nog steeds m'n boek erbij, maar begin niet meer dagen van tevoren wat ik eerst wel deed. Op een gegeven moment weet je het wel, dat is echt zo!

Als je gedurende de rest van het jaar goed de bulletins bijhoudt die uitkomen, zit je ook niet met een bult nieuwe of veranderde stof die je ineens moet leren. Het valt me op dat collega's vaak tegen me zeggen dat ik zo goed op de hoogte ben van alles, terwijl ik niks meer doe dan nodig: het bulletin lezen zodra ik het in m'n postvak aantref en het nieuws op de interne site lezen.

Ik zit zolangzamerhand wel steeds serieuzer na te denken over de stap om door te gaan voor purser. Zeker nu alles weer stil ligt, zal het sowieso even duren voor ik aan de beurt ben om op cursus te gaan, en dan moet je eerst het hele sollicitatietraject nog doorlopen! Ik hoor nu van mensen die alle stappen doorlopen hebben, dat ze nog een paar 100 man voor zich hebben mochten er weer cursussen starten. Oftewel je bent zo weer een paar jaar verder! Ik zie alleen enorm op tegen dat hele traject...

Een andere verandering die wel binnenkort gaat gebeuren, is een typewisseling. Na 4,5 jaar MD11 ga ik deze inleveren voor de 777. Een nieuw toestel voor mij, met veel nieuwe bestemmingen, ik heb er heel veel zin in. Een ander voordeel is dat dit toestel net als de 747 een OCR heeft, oftewel echte bedjes waarop we af kunnen i.p.v. een zogeheten 'high comfort' (kramp in je nek) seat. Nee, die high comfort seat ga ik niet missen ;-)

Tot mijn cursus vlieg ik echt heel veel MD11, op het moment vlieg ik maar heel weinig Europa, niet verkeerd dus!

Ik ga maar eens proberen te slapen, in Mexico is het nog niet zo laat (19:20), maar in Nederland is het nu al 2:20, gaaaaaap...

Race verslag ZAC race Assen 31 augustus

Aangezien ik nog wat blogs heb in te halen, kies ik even voor de ´luie manier´ om dit verslag hier te krijgen, gekopieerd van de Go Girls Racing website.

Klik op onderstaande link als je wilt weten hoe mijn race in Assen is gegaan!

Race verslag ZAC Assen 31 augustus

Huis verkocht!

Een van de dingen die gebeurd zijn in de periode dat mijn oude log onbereikbaar was, is dat ons huis verkocht is! De eerste kijkers hebben het gekocht! Wel nog onder voorbehoud van financiering, dat moet medio oktober rond zijn. Als dat goed zit, moeten we er half december uit zijn.

Via Brian`s werkgever hebben we al een tijdelijke huurwoning gevonden in de buurt van Amersfoort, heel fijn! Het is een normaal huis met garage, dus we hoeven geen opslag voor onze spullen te huren maar kunnen alles daar kwijt. Anders waren we waarschijnlijk in een recreatiebungalow o.i.d. gaan zitten, en dan onze meubels de opslag in, maar dit is prima natuurlijk!

Tussen het vliegen door pendelen we dus regelmatig naar Apeldoorn op huizenjacht. We hebben nu een paar huizen bezichtigd, en er nog meer van buiten gezien, een hoop valt dan helaas al af. En Funda staat nu in de top 5 van onze best bezochte sites :-P

KLM Live Reply

KLM loopt erg voorop wat betreft het gebruik van social  media als Hyves, Twitter en Facebook. Hun laatste campagne is "KLM Live Reply". In plaats van vragen van klanten op de normale wijze via Twitter te beantwoorden, 'tweeten' we nu het antwoord met zo'n 140 collega's, live!

Ik heb hier aan meegedaan! Als je van de 'y' van 'reply' een rechte lijn naar beneden trekt en dan twee collega's naar rechts... that's me! Ik sta naast het donkerblauwe pak. Echt ontzettend leuk om aan mee te doen en ook eens achter de schermen te zien hoe zoiets werkt.

Terwijl we dit aan het doen waren, was er ook een webcam waarop je ons continu live kon volgen. We hebben gedanst, gehost en weet ik wat allemaal meer. Je moet toch wat ;-)

Tip: je kan 'm ook fullscreen HD bekijken!

Een nieuw begin!

Lieve lezers,

Al enige tijd kampt web-log.nl waar mijn oude log (stewr6.web-log.nl) bij zat, met problemen. Een datamigratie die één nacht had moeten duren, duurt al ruim 2 weken. Ik kan m'n oude weblog ook niet meer in. Ik ben het zat en ga een nieuwe beginnen, deze dus! Net als bij de oude komen hier zowel vlieg-, race- en soms privé verhalen op te staan.

Ik moet nog een hoop uitvogelen wat de layout betreft, dus er zal nog wel één en ander veranderen.

Heel veel leesplezier alvast!