zaterdag 29 oktober 2011

Glamour?

Nog steeds wordt het stewardessenbestaan veel geasocieerd met glamour. Als mensen vragen wat voor werk je doet en je geeft stewardess als antwoord, ben je de komende uren nog wel aan de praat door de vragen die vervolgens gesteld worden is mijn ervaring. Zeg je administratief medewerker, dan is het gesprek veel sneller klaar. Verleidelijk...

Voor degenen die dit werk willen gaan doen met alleen maar glamour in hun hoofd, moet ik gaan teleurstellen. Het merendeel van de vluchten is niet spectaculair maar vooral routine, en ook lang niet alle stopjes zijn erg spannend of interessant. Zeker de terugvluchten (intercontinentaal) zijn zwaar door het tijdstip, en ook vluchten binnen Europa houden vaak niet over. Soms heb je maar 11 uur in je hotel tussen 2 vluchten door.

Neem nu mijn huidige 24 uurs stop in Nairobi. De vlucht was prima, niet te lang en leuke mensen aan boord. Door de situatie in Nairobi met de bomaanslagen wordt ons afgeraden het hotel te verlaten.

Waar bestaat dan de gemiddelde dag van een stess uit? Na de vlucht even naborrelen in het hotel, slapen, ontbijten, sporten (optioneel), wat eten en ´s middags nog proberen een dutje te doen voor de nachtvlucht terug. That´s it!

Tuurlijk heb je af en toe een snoepreisje met wat meer tijd, met een beetje geluk een leuke ondernemende bemanning waardoor je inderdaad even van de glamour van het vliegende leven proeft. Op dat soort reisjes teren we dan de overige 90% van de vluchten...

Dus voordat je tegen een stess zegt `oh jij gaat ook alleen maar op vakantie!` denk dan even aan dit stukje...

Heb ik nu menig lezer gedesillusioneerd of ben ik reeël? Laat je mening horen bij de reacties!

dinsdag 25 oktober 2011

Blog van een collega

Mochten jullie geen genoeg kunnen krijgen van de vliegverhalen, dan kan ik je de blog van collega Lenos aanraden. Al meerdere jaren blogt zij over het vliegleven, ze kan ontzettend mooi schrijven!

Hoe zij een nachtvlucht beschrijft en de brakheid erna als je weer thuis bent, vond ik zo treffend dat ik het linkje graag met jullie wil delen :-)  Veel leesplezier!

http://lifeoflenos.nl/2011/10/09/075-nachtvlucht/

maandag 24 oktober 2011

Huizen update

Vandaag zijn we weer op pad geweest, voor de bouwtechnische keuring van een huis waarin we geïnteresseerd zijn. Via Vereniging Eigen Huis hadden we dit geregeld, en maar goed ook. Deze 'keurmeester' zag toch weer een paar dingetjes die wij nog niet gezien hadden... het rapport krijgen we eind deze week,  volgende week willen dan wellicht beginnen met een bod, met behulp van dat rapport. Spannend...

12 december moeten we ons huis uit zijn, en voor die tijd hebben we geen andere koopwoning. Gelukkig is tijdelijke woonruimte al voor elkaar, vandaag gingen we ons tijdelijke huis bekijken. Dat viel ontzettend mee, meer dan genoeg ruimte en zeker geen straf om de komende paar maanden daar te wonen!

Zo maar eens naar bed, morgen vroeg uit de veren voor een cursusdag op Schiphol Oost ;-)

zondag 23 oktober 2011

Rare dag...

Het is een beetje een rare dag. Mijn moeder is jarig (gefeliciteerd mam!) en tegelijkertijd kwam er een bericht binnen, dat tijdens de MotoGP vandaag in Sepang, Marco Simoncelli is overleden bij een zware crash :-(

In Delhi stond alles al in het teken van de dood van Kadaffi, maar de dood van Simoncelli grijpt me meer aan eerlijk gezegd. Een 24-jarige coureur die verongelukt in 'mijn' tak van motorsport of een dictator die 42 jaar lang verschrikkelijke dingen gedaan heeft...

Als rijder vond ik 'm niet altijd even sympatiek met z'n rare acties op de baan af en toe, maar dit wens je niemand toe...

RIP Marco Simoncelli!

Laatste MD11 vlucht

Het zit erop, mijn MD11 periode! Mijn laatste vlucht met dit toestel ging naar Delhi, een 24-uurs stop.

Volle bak heen, al viel het me mee. Al werd het naar het einde toe steeds drukker met mensen in het gangpad, in de galley, mensen die tijdens de service in je nek staan te hijgen... in een vliegtuig heb je al niet heel veel 'personal space', maar dat kleine beetje wat je soms hebt werd dan ook nog minder.

De passagiers waren erg tevreden, meerdere mensen hebben tijdens de vlucht hun complimenten aan me gegeven, dat ze ons zo'n fijne crew vonden, een verademing vergeleken bij Delta. Altijd leuk om te horen dat we het goed doen :-)

In Delhi zelf heb ik heerlijk uitgeslapen en Indiaas gegeten in het hotel. Op de terugweg een paar open stoelen maar gek genoeg was deze vlucht tijdens de service drukker dan de heenweg, ook al sliepen veel mensen!

Overmorgen heb ik dan de 777 cursus. Wat een heerlijk vooruitzicht! Nooit meer af op een stoel, maar altijd bedden aan boord. Geloof me, dit scheelt echt! En natuurlijk een hoop nieuwe bestemmingen... heb er zin in!

zondag 16 oktober 2011

Miami

Mijn één na laatste MD11 vlucht ging naar Miami, met een 48 uurs stop, een geweldige afsluiting van mijn 4,5 jaar op de MD11 (de Delhi hierna reken ik niet mee :-P). Maar eerst moeten we er wel nog even naartoe vliegen natuurlijk!

Het begon al niet geweldig met enige vertraging doordat het toestel laat was binnengekomen. Vervolgens een probleempje met de watervoorziening, wat gelukkig snel werd opgelost. Een volle bak, zelfs alle klapstoelen waren bezet, en er zijn ook meerdere IPB-ers blijven staan helaas.

Ik had voor 98% superleuke en aardige passagiers. Alleen op 2 rijen liep het even anders. Bij de eerste van die 2 heb ik tijdens de maaltijdservice het beklag aangehoord van een echtpaar over de maaltijd die ze tegen bijbetaling hadden besteld en nog veel andere dingen, toen een paar rijen verder ontplofte een ander echtpaar omdat ik geen keus meer had wat betreft de warme maaltijd.

Nu maak je wel vaker mee dat mensen niet blij zijn als ze horen dat er geen keus meer is, en ik snap ook dat dat niet fijn is, maar dit was wel extreem. Gebaren, schreeuwen, rood aanlopen, ik kreeg er geen speld tussen. Mijn collega's in het andere gangpad keken op en konden alles meeluisteren, en zelfs de purser die helemaal achterin stond, stond al op het punt om zich naar mij toe te werken in het midden om me te hulp te schieten, zo erg zag het eruit hoorde ik achteraf.

Uiteindelijk draaiden beide stellen tijdens de vlucht wel bij, we hebben als crew echt extra ons best gedaan voor die mensen. Beetje jammer als ze dan met uitstappen niet even bedanken voor de extra moeite (we hebben bijv. salades uit onze eigen crewtrolley weggegeven)... jammer dat dit zo'n stempel op je vlucht drukt, nogmaals de overige 98% was echt heel erg leuk!

Dan Miami zelf! Even naborrelen bij het zwembad en plannen smeden voor de volgende dag. Een groep ging naar South Beach, de captain had een auto gehuurd en wilde naar de Everglades voor een propellerboot tour. Deze heb ik in 2006 met Martinair al eens gedaan, maar het leek me best leuk om die nog eens te doen.

Dus met z'n vijven op pad, op naar de Everglades...
De propellerboot tour was wederom erg leuk, al draaide deze driver helaas geen donuts in het water :-P Zie een paar filmpjes:
http://vimeo.com/30618044
http://vimeo.com/30618167

Daarna een alligator 'show' waarin een tourguide dingen vertelde over verschillende dieren, en natuurlijk de alligator. Ook liet hij zien hoe het dichtklappen van de kaken van zo'n beest werkt. Aangezien een alligator alleen opzij kan zien, slaan z'n kaken dicht zodra iets z'n mond aanraakt. Zie het filmpje! http://vimeo.com/30617954

Op de terugweg zijn we nog door de Coral Gables en Coconut Grove gereden, twee sjiekere buurten kan je wel zeggen. Heb zelfs villa's gezien met 4 (!!) garages!

's Avonds uit eten geweest met z'n tienen op de Española Way, leuk straatje is dat! En weer een borrel bij het zwembad.
De laatste ochtend gebrunched op South Beach met 2 collega's, nog even door Lincoln Road gelopen (gaaf nagellakje gescoord!) en dan nog een paar uurtjes relaxen op m'n kamer voor de terugvlucht...

De terugvlucht was ook vol, dit keer met 100% leuke mensen in m'n werkgebied :-) Gelukkig! Toch was ik best wel moe, echt fijn afgaan op de MD11 kan je niet. Voor het eerst in m'n bijna 6 vliegjaren ben ik onderweg bij een benzinepomp gestopt voor een powernap van een kwartier, dat hielp wel!

donderdag 6 oktober 2011

ZAC Assen 03 oktober

Hier vind je het volledige verslag, er komt ook nog een filmpje aan vanaf mijn motor :-)

Edit: hier vind je het filmpje van race 1: http://vimeo.com/30153251

Filmpje van race 2

Mark Yntema van AM2racing heeft beide races gefilmd (ik ook maar ik moet de beelden nog uitzoeken) in de S1, waar ik ook in reed.

In dit filmpje kom ik in beeld rond 08:45 en 17:25, veel kijkplezier!

http://vimeo.com/30095397

p.s. als er heel langzaam gereden wordt, is de 'code 60' vlag van kracht. Deze wordt alleen bij de ZAC gebruikt. Bij een valpartij waar je anders misschien rood voor zou vlaggen, oftewel de race afbreken, kan de race nu gewoon doorgaan. Alle rijders moeten 60 km/u rijden en mogen elkaar tijdens code 60 niet inhalen.

woensdag 5 oktober 2011

Damn you autocorrect!

De vriend van mijn zus kwam met deze hele grappige site. De autocorrect functie van een Iphone zorgt regelmatig voor hilarische gesprekken :-P Zoals hier....

De afgelopen week zijn we heel druk geweest. Met huizen kijken en de laatste race op Assen. Op dit moment zit ik in Vancouver, als ik weer thuis ben, ga ik aan de slag voor het raceverslag :-)